起名网免费取名,民营航空的生长恶疾:奥凯航空飞行员超时被罚,栈

本报记者 肖夏 上海报导

奥凯航空最近又遇到了新的费事。

近来,民航华北当地管理局对奥凯航空飞翔人员的飞翔时刻、执勤期和歇息期进行了专项查看,发现公司存在2名飞翔员飞翔时刻超时,15名飞翔员21人次不满足CCAR-121-R4第483条和495条关于歇息期的规矩,65人次单组飞翔超越8小时现象。

据悉,奥凯航空是国内最早建立的民营航空公司,2005年首飞,现在共有15架波音737和13架新舟60。

关于突击查看后的发现,民航华北局现已于6月26日向奥凯航空下发了《关于下发对奥凯航空有限公司违章运转问题处理决议的告诉》,依照民航相关法规对奥凯航空做出了罚款、中止受理新引入航空器请求、减少飞翔总量等一系列处分。

不仅如此,奥凯航空相关负责人也于6月30日现已接受过华北局的约见,被要求依照《告诉》进行整改。依照以往的事例,这类催促整改一般会继续一周以上。

我国民航业早在1995年就现已出台了《大型飞机公共航空运输承运人运转合格审定规矩》(即CAAR-121),对飞翔员的接连作业时刻、接连作业天数、歇息期时长等都有十分严厉的规矩,其意图是防止机组成员疲惫作业形成事端。

以上述奥凯航空违背的详细条款为例,在接连七个日历日内,进行过至少一次飞翔的机组成员都应该要取得接连36小时的歇息期;假如飞翔意图地与航空公司基地地点有6小时及以上的时差,机组回到基地后应该组织一个至少接连48小时的歇息期。

但是,业界超时飞翔的状况好像并不罕见。

2013年5月,华夏航空就曾有19名飞翔员和2名乘务员被民航西南管理局处以暂扣执照的处分,并被减少了30%的航班量。其时的21名华夏航空飞翔机组成员中,有8人被暂扣飞翔执照6个月,7人被暂扣执照3个月并处分1000元罚金,而包含一名外籍飞翔员在内的5人被直接取消了机长等级。

依据华北局的通报,此次在奥凯航空共检查了60名机长、15名副驾驶,占到奥凯航空执飞波音737机型飞翔员的51.7%和88.2%。计算下来,奥凯航空波音737的飞翔员共有133人。有剖析以为,其机长与飞机比为4.53,低于上一年民航业界均匀规范,因而人员严重或许确实是此次飞翔员超时飞翔的根本原因。

不过,比较华夏航空,奥凯航空此次被发现的问题相对轻一些。不过,考虑到其机队规划和运力显着超越华夏航空,且此次违规被罚刚好遇到暑期旺季,这将对奥凯航空本年下半年的运营会发生不小的影响。